Bedrijfswageninrichting voor de Volkswagen ID.3

Dat hangt af van de gekozen indeling. Wij ontwerpen de opbouw juist zo dat de bestaande kofferruimte van de ID.3 optimaal benut wordt, met lades die de diepte gebruiken in plaats van de hoogte weg te nemen. Boven de opbouw houd je vaak nog vrije ruimte over. In het ontwerp zie je vooraf precies wat je overhoudt. Zo weet je precies waar je aan toe bent voordat wij bouwen.

eWorks is onze aanpak om personenauto’s en elektrische voertuigen als werkauto in te richten. Uitgangspunt is zo licht mogelijk bouwen, netjes afwerken en de auto representatief houden. Zo blijft de actieradius zoveel mogelijk intact en kun je met dezelfde auto naar een klant en naar een werklocatie. De ID.3 leent zich daar goed voor. Zo hoef je geen tweede voertuig aan te schaffen.

Ja, mits het goed vastzit. Losse spullen in een kofferbak worden bij een noodstop gevaarlijk. Wij monteren daarom een verankerde opbouw met afsluitbare lades, zodat gereedschap op zijn plaats blijft. Waar nodig plaatsen we een scheiding tussen laadruimte en inzittenden. Zo vervoer je materiaal veilig en blijft je auto netjes vanbinnen. Zo blijft ook je interieur netjes en heel.

Nee, daar werken wij zorgvuldig in. Wij monteren op de daarvoor bedoelde bevestigingspunten en beschermen de bestaande bekleding waar de opbouw aansluit. Zo blijft de auto netjes en voorkom je slijtplekken of krassen door schuivend materiaal. Bij inlevering aan het einde van een leasecontract zie je dat terug in de staat van het interieur. Wij leveren de auto strak afgewerkt op.

Dat bepaal je zelf in het ontwerp. Veel gebruikers kiezen voor een opbouw die binnen de kofferruimte blijft, zodat de achterbank gewoon beschikbaar blijft voor passagiers. Wil je meer laadruimte, dan kan de opbouw doorlopen over de neergeklapte bank. Wij bespreken vooraf welke variant past bij hoe jij de auto dagelijks gebruikt. Beide varianten zijn technisch goed uitvoerbaar.

Dat blijft bij een aluminium opbouw beperkt in vergelijking met een stalen constructie. Elke kilo telt bij een elektrische auto, dus wij kiezen bewust voor lichte systemen van Aluca en BEKS en bouwen niet zwaarder dan nodig. Bij het ontwerp rekenen wij het gewicht door, zodat je weet wat het betekent voor je laadvermogen en verbruik. Zo blijft de auto prettig en zuinig rijden.

Vaak wel. Onze opbouw is modulair, dus we kunnen hem demonteren en aanpassen aan een volgend voertuig. Of dat kan hangt af van de maten van de nieuwe kofferruimte en de staat van de onderdelen. Soms zijn nieuwe bodemplaten nodig. Bespreek dit vooraf, dan houden we bij het ontwerp al rekening met demontage en hergebruik. Hergebruik is vaak voordeliger en bovendien duurzamer.

Ja, verlichting hoort bij ons pakket. Wij plaatsen LED-verlichting in de laadruimte zodat je ook in het donker direct ziet wat je pakt. De bekabeling werken wij netjes weg en sluiten we correct aan op het boordnet, met een eigen schakelaar of automatische bediening. Zo hoef je onderweg geen zaklamp meer te zoeken bij een avondrit. Ook een stroompunt voor apparatuur is mogelijk.

Zeker. Rijden je medewerkers allemaal een ID.3, dan bouwen wij elke auto volgens dezelfde specificatie op. Iedereen vindt dan dezelfde spullen op dezelfde plek, wat scheelt bij wisselingen en instructie. Wij leggen het ontwerp vast en plannen de auto’s gespreid in, zodat er nooit te veel voertuigen tegelijk uit de roulatie zijn. Zo houd je je wagenpark overzichtelijk en uniform.