ECE R65 is de Europese norm waaraan optische waarschuwingssystemen zoals zwaai- en flitslampen moeten voldoen. De norm stelt eisen aan lichtsterkte, flitspatroon en zichtbaarheid rondom het voertuig. Wij leveren verlichting die daaraan voldoet en monteren die zo dat de spreiding klopt. Zo ben je op de weg of werklocatie goed opvallend zichtbaar. Zo voldoe je aan de eisen en val je goed op.

Bij led valt dat mee, omdat het verbruik laag ligt en er direct licht is zonder opwarmtijd. Toch is het oppassen als je lang werkt met de motor uit en ook nog apparatuur gebruikt. Dan adviseren wij een aparte servicebatterij of een slimme schakeling. Wij dimensioneren de installatie op wat jij op een gemiddelde werkdag nodig hebt. Zo blijft je bus de volgende ochtend gewoon starten.

Meestal aan de achterzijde en boven de schuifdeur, zodat je werkgebied achter en naast de bus verlicht is. Voor werk rondom het voertuig zijn extra lampen op het dak of aan een balk een uitkomst. Belangrijk is dat het licht niet in je eigen ogen of die van het verkeer schijnt. Wij bepalen de richting bij de montage. Zo verlicht je je werkplek zonder anderen te hinderen.

Ledstrips geven een gelijkmatig basislicht in de laadruimte, zodat je in je lades en kasten kunt kijken zonder schaduw. Werklampen zijn krachtiger en gericht op het gebied buiten de bus waar je daadwerkelijk aan het werk bent. In de praktijk combineer je ze: binnen overzicht, buiten vermogen. Wij stemmen die combinatie af op jouw werk. Zo heb je binnen en buiten altijd genoeg licht.

Niet zomaar; het gebruik van geel zwaai- of flitslicht is gebonden aan regels en aan het soort werk dat je uitvoert, bijvoorbeeld bij werkzaamheden op of langs de weg. De verlichting zelf moet bovendien voldoen aan de geldende norm. Wij adviseren wat gebruikelijk is in jouw branche en verwijzen je voor de regels naar de actuele voorschriften. Zo voorkom je gedoe bij een controle langs de weg.

Kwalitatieve ledarmaturen zijn daarop gebouwd: ze hebben geen kwetsbaar gloeidraad, zijn afgedicht tegen water en stof en verdragen de trillingen van dagelijks rijden over slecht wegdek. Wij werken met merken die zich in de praktijk hebben bewezen. Dat scheelt uitval onderweg en vervangingen, juist op de momenten dat je het licht nodig hebt. Dat scheelt storingen op ongelegen momenten.

Naast goede werkverlichting gaat het dan vooral om gezien worden. Denk aan signaleringsverlichting aan de achterzijde, een lichtbalk of flitsers en reflecterende markering op de carrosserie. Die combinatie maakt je bus van veraf herkenbaar, ook bij regen en schemer. Wij adviseren een opstelling die past bij het werk dat je uitvoert. Zichtbaarheid is langs de weg je belangrijkste bescherming.

Ja, dat is goed te regelen met een deurcontact of een sensor. Open je de schuif- of achterdeur, dan staat het licht meteen aan en gaat het weer uit als je afsluit. Dat scheelt gezoek naar een schakelaar met je handen vol. Wij bouwen dit netjes in het boordnet in, met een zekering en een handmatige bediening als terugvaloptie. Zo heb je licht op het moment dat je het nodig hebt.

Naast goede werkverlichting gaat het dan vooral om gezien worden. Denk aan signaleringsverlichting aan de achterzijde, een lichtbalk of flitsers en reflecterende markering op de carrosserie. Die combinatie maakt je bus van veraf herkenbaar, ook bij regen en schemer. Wij adviseren een opstelling die past bij het werk dat je uitvoert. Zichtbaarheid is langs de weg je belangrijkste bescherming.

Kwalitatieve ledarmaturen zijn daarop gebouwd: ze hebben geen kwetsbaar gloeidraad, zijn afgedicht tegen water en stof en verdragen de trillingen van dagelijks rijden over slecht wegdek. Wij werken met merken die zich in de praktijk hebben bewezen. Dat scheelt uitval onderweg en vervangingen, juist op de momenten dat je het licht nodig hebt. Dat scheelt storingen op ongelegen momenten.

Dat kan en is aan te raden. Wij leggen één opstelling vast en voeren die op elk voertuig identiek uit, inclusief plaats van de armaturen en bediening. Medewerkers hoeven dan niet te zoeken naar schakelaars in een andere bus. Ook voor onderhoud is het praktisch, omdat je met één type onderdelen en één instructie uit de voeten kunt. Zo blijft je wagenpark herkenbaar en eenvoudig te beheren.

Ja, dat is een veelgevraagde combinatie. Werk je in het donker met een laadklep of bij de achterdeuren, dan wil je het platform en de directe omgeving goed verlicht hebben. Wij plaatsen daar armaturen die het werkvlak beschijnen zonder te verblinden en koppelen ze aan een logische schakelaar of aan het openen van de deuren. Zo laad en los je ook in het donker veilig door.