Dakrails auto voor bedrijfswagens

Dat verschilt per model en staat vermeld in de opbouwrichtlijnen van de fabrikant. Het draagvermogen van het dak en het gewicht van de drager zelf tellen daarin mee, net als de manier waarop je de lading verdeelt. Wij zoeken de juiste waarden op voor jouw voertuig en adviseren wat je veilig kunt meenemen zonder de constructie te overbelasten. Zo blijf je binnen de grenzen van de fabrikant.

Waar het kan monteren wij op de bestaande bevestigingspunten of op een geïntegreerde railoplossing, zodat er niet onnodig geboord hoeft te worden. Is bevestiging in het dak toch nodig, dan gebeurt dat volgens de richtlijnen en met de juiste afdichting. Zo voorkom je lekkage en corrosie en blijft de dakconstructie in goede staat. Zo blijft je dak waterdicht en in goede staat.

Enige invloed op luchtweerstand is er altijd, maar de mate hangt sterk af van het systeem en de vormgeving. Een strak geïntegreerde rail werkt gunstiger dan een hoog opgebouwd frame. Wij houden daar rekening mee bij het advies, zeker bij elektrische bedrijfswagens waar luchtweerstand direct terugkomt in je actieradius op de snelweg. Wij adviseren het systeem dat daar het gunstigst uitpakt.

Met een ladderlift of een kantelbaar draagsysteem. Daarmee laat je de ladder vanaf de achterzijde naar beneden komen en schuif je hem terug zonder boven je hoofd te tillen. Dat scheelt je rug, voorkomt schade aan het dak en is veiliger op een drukke of natte werklocatie. Wij adviseren welk systeem past bij jouw ladder en voertuighoogte. Zo til je nooit meer een ladder boven je hoofd.

Met de juiste combinatie van aanslagen, rollers en spanbanden. Lading moet niet kunnen schuiven, kantelen of uitsteken zonder markering. Voor buizen, latten en profielen is een gesloten koker vaak praktischer, omdat het materiaal dan beschermd en uit het zicht ligt. Wij adviseren over de bevestiging en geven bij oplevering uitleg over veilig gebruik. Veilig vervoer begint bij goede borging.

Dat is een terechte vraag, want de opbouw komt boven op je voertuighoogte. Wij geven bij oplevering aan hoe hoog je bus wordt, zodat je daar rekening mee kunt houden bij inritten, parkeergarages en de wasstraat. Bij het advies wegen wij die praktische kant mee en kiezen we waar mogelijk een systeem dat laag opbouwt. Zo kom je niet voor verrassingen te staan bij een lage doorrit.

Ja, dat is een veelgevraagde oplossing. Een koker beschermt lange materialen tegen weer, vuil en diefstal en houdt je laadruimte binnen vrij. Je legt er buizen, latten of profielen in en sluit hem af. Wij bepalen samen de lengte en de plaats op het dak en houden daarbij rekening met de gewichtsverdeling van je voertuig. Zo blijft je laadruimte binnen vrij voor gereedschap en materiaal.

In veel gevallen wel, mits er geschikte bevestigingspunten zijn en het dak de belasting aankan. Bij een personenauto ligt het toegestane dakgewicht doorgaans lager dan bij een bestelbus, dus de keuze van het systeem en de lading is bepalend. Wij zoeken de specificaties van jouw model op en adviseren wat verantwoord is. Zo weet je zeker dat de montage bij jouw voertuig past.

Veel is het niet, maar controle loont. Kijk periodiek of bevestigingen nog goed vastzitten, zeker na zwaar transport of een intensieve periode. Houd de rails schoon van bladeren en vuil en let op beschadigingen aan de bevestigingspunten. Bij twijfel kijken wij ernaar in de werkplaats en stellen we het systeem waar nodig opnieuw af. Zo blijft het systeem jarenlang veilig en betrouwbaar.

Dat is juist de handigste route. Als je voertuig toch bij ons staat, monteren wij binnen- en buitenwerk in één traject: kasten, vloerladen, verlichting én het dakdragersysteem. Dat scheelt een tweede werkplaatsbezoek en dus extra stilstand. Bovendien stemmen we de gewichtsverdeling van het geheel dan in één keer goed af. Zo staat je bedrijfswagen maar een keer bij ons stil.